Modele skody superb

Une fois lancés, les options du moteur à essence comprenaient quatre unités d`origine du groupe Volkswagen; composé d`un 92 kilowatts d`entrée de gamme (125 PS; 123 ch) 1,4 litre en ligne quatre cylindres (I4) TFSI (avec un turbocompresseur et une injection stratifiée de carburant), et un 118 kW (160 PS; 158 CV) 1,8 litre I4 TFSI. Le phare 3,6 litre 191 kW (260 PS; 256 HP) FSI VR6 moteur (une version démunie de celui monté dans la Passat) est livré avec quatre roues motrices et six vitesses direct-Shift boîte de vitesses (DSG). Le Škoda Superb 3,6 FSI 4×4 a une vitesse de pointe 250 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Pour le superbe il y a une liste complète d`équipement standard et supplémentaire, y compris les projecteurs bi-xénon avec AFS, capteurs de proximité avant/arrière, système automatique d`assistance de parc, système de surveillance de la pression des pneus, système de navigation avec grand écran tactile couleur 6,5 ” écran et disque dur de 30 Go, récepteur de télévision, siège et miroirs réglables électriquement, capteur de pluie, toit ouvrant avec panneaux solaires qui permettent la circulation de l`air dans la voiture garée, sièges chauffants avant/arrière, sièges avant ventilés tapissés de cuir. Pour le superbe Combi, un grand toit ouvrant panoramique à deux pièces a été une option. La troisième génération de Superb, (à l`aide de la plateforme MQB) [18], [19], a été annoncée en février 2015 à temps pour le salon de l`automobile de Genève, avec une production en volume destinée à débuter au milieu de l`année. Une toute nouvelle Škoda Superb (B6, Typ 3T) a été dévoilée au salon de l`automobile de Genève début mars 2008. [6] Bookmark cette page pour plus de mises à jour sur la Skoda Superb quand nous les obtenons. Les transmissions comprennent des boîtes de vitesses manuelles à cinq et six vitesses, et la boîte de vitesses automatique populaire (DSG) avec six ou sept régimes, en option sur presque toutes les combinaisons moteur/garniture. En plus de la traction avant standard, le superbe et superbe Combi étaient tous deux disponibles avec une traction intégrale avec un embrayage Haldex de quatrième génération. Les roues ont été choix de 16 “, 17” et 18 “. La première génération du superbe moderne, produite de 2001 à 2008, était basée sur la plate-forme VW B5 PL45 +.

La deuxième génération Superb a utilisé le B6 A6/PQ46 et a été introduit en 2008. La troisième génération, et actuelle, utilisant la plate-forme MQB, est entrée en production en 2015. Il est actuellement le modèle phare de la gamme de modèles de Škoda. Škoda considéré comme une version de succession de la superbe, mais il n`a jamais procédé à la production. La raison pour laquelle il n`a pas été mis en production était que Volkswagen craignait qu`un domaine prendrait trop de parts de marché de sa propre Passat Variant et Audi A6 avant. Lorsque le Superb a été libéré au Royaume-Uni en mai 2002, la variante la plus coûteuse a été évalué à seulement £1 000 de plus que le moins cher Jaguar X-type. Le plus grand changement, cependant, est susceptible d`être mécanique-ou devrait être électrique-mécanique-parce que le superbe sera offert comme un hybride essence-électrique pour la première fois. Skoda n`a pas confirmé ce que cela impliquera, mais la logique dicte qu`il va obtenir le même groupe motopropulseur que adapté à la Volkswagen Passat GTE hybride plug-in, qui partage les Underpinnings de Skoda.

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